먼저 변속기를 구입하기 전에 변속기를 사용할 모델의 배터리의 전압, 소비되는 전류를 최우선으로 확인하시기 바랍니다.

위의 내용은 모델의 제조회사 웹사이트와 인터넷에서 모델에 대한 정보를 쉽게 검색하실 수 있습니다.

오픈하비에서 판매 중인 BRUSHLESS CONTROL, BRUSHLESS CONTROL +T 항공기용 변속기는 헬리콥터, 비행기, 보트, 자동차 등의 다양한 모델레 사용이 가능하며, 다양한 전류 스펙으로 판매되고 있어 제품을 구입하시기 편리합니다.

* 단 보트와 자동차 타입은 전용변속기에 비해 동작품질이 떨어질 수 있습니다. ULTRA 변속기의 경우 FPV레이스콥터 전용이기 때문에 구입하실 때 주의 깊게 변속기 사양을 확인하고 구입하시기 바랍니다.

모델에 사용되는 동력배터리의 전압으로 아래와 같이 사용할 수 있는 변속기가 나뉘게 됩니다.

변속기를 선택하기 전에 제일 먼저 확인해야 할 일은 모델에 사용될 전압이며, 다음엔 모델에 사용되는 전류를 확인합니다.

보통 많이 사용하는 전압은 7.4V~22.2V 전압을 사용하는 모델이 많으며 대형비행기나 헬리콥터에는 29.6V~44.4V 전압을 사용하는 제품이 많습니다. 이런 제품에는 HV나 OPTO제품을 사용하시기 바랍니다.

모델에 기본으로 포함되어 잇는 변속기는 모델의 최대 허용전류에 맞추어 변속기가 구성되는 경우가 많습니다.

예를 들어 사용자가 기본으로 사용하는 11.1V에서 14.8V로 배터리 전압을 높게 변경하거나 프로펠러의 사이즈를 좀 더 크게 사용한다면 변속기는 허용전류가 넘어 열이 발생해 사용 중에 멈추거나 타버리는 경우가 발생하게 됩니다.

변속기의 전류 스펙은 연속적으로 변속기가 사용할 수 있는 연속전류를 나타냅니다.

BRUSHLESS CONTROL 35A 변속기라면 연속전류는 35A 이기 때문에 35A를 넘는 모델에는 사용하시면 안됩니다.

이럴 경우를 대비해서 변속기는 실제 모델에서 사용되는 전류보다 변속기의 전류가 높은 제품을 사용해야 합니다.

예를 들어 모델을 사용할 때 전류 측정기를 가지고 측정한 최대 전류가 35A라면 50A 변속기로 사용하셔야 이후에 발생될 수 있는 배터리 전압이나 프로펠러 등의 기체변화에 대응하실 수 있습니다.

전동비행기를 사용하실 때 전류측정기를 가지고 계시면 편리합니다.

보통 항공기 변속기는 수신기 전원(BEC)을 사용할 수 있도록 수신기에 연결되는 배선을 통해 5~5.5V전원을 제공합니다.

하지만 요즘 많은 모델이 여러 개의 서보와 접이식 착륙장치를 같이 사용하는 기체들이 많습니다.

그런 문제로 변속기가 제공하는 수신기 전원(BEC)의 용량이 부족하여 전압이 떨어져 비행기가 조종불능 상태가 되어 추락하는 경우도 발생할 수 있습니다.

이럴 경우에는 수신기 전원(BEC)의 용량이 높은 HV변속기나 수신기 전원을 별도로 사용하는 OPTO변속기를 사용하시기 바랍니다.

보통 항공기 변속기를 수신기 전원(BEC)을 별도로 사용하고 싶을 때는 수신기에 연결되는 배선의 빨간색(+단자) 배선을 제거하고 사용하시면 됩니다.

디지털 서보와 브러쉬리스 서보 같은 토크가 높고 높은 전류를 필요로 하는 서보가 개발된 후부터 변속기의 수신기 전원(BEC)의 용량이 많이 부족하기 때문에 서보를 많이 사용하는 대형기나 3D헬리콥터와 같이 서보의 전류가 많이 소모되는 모델에는 수신기 전원(BEC)을 별도로 연결하여 사용하는 OPTO변속기를 사용하시기 바랍니다.

타사의 일반 송수신기를 사용할 경우 BRUSHLESS CONTROL 시리즈 변속기를 사용하시고 변속기의 기능을 설정하여면 S8271 BRUSHLESS CONTROL 비행기용 변속기용 프로그래머가 필요합니다.

만약 사용자가 그라프너 HoTT 송수신기를 사용하시면 BRUSHLESS CONTROL +T 변속기 시리즈를 사용하시면 변속기의 기능 설정은 물론 변속기의 중요 데이터를 실시간으로 확인할 수 있어 편리합니다.

BRUSHLESS CONTROL +T 변속기의 중요 데이터는 모터R.P.M, 변속기 사용전류, 배터리 전압, 변속기 온도, 배터리 사용용량 등의 데이터를 실시간으로 확인할 수 있습니다.